Die Bundesregierung plant, den Haushaltsansatz für die E‑Auto‑Kaufprämie im Jahr 2027 deutlich zu erhöhen. Nach der für die abschließenden Beratungen vorgelegten Bereinigungsvorlage des Bundesfinanzministeriums soll die sozial gestaffelte Förderung von bislang 803 Millionen auf 1,72 Milliarden Euro aufgestockt werden. Das entspräche einem Plus von 917 Millionen Euro und mehr als einer Verdoppelung des bisherigen Ansatzes. Die zusätzlichen Mittel sollen demnach aus dem Klima‑ und Transformationsfonds kommen. Ein förmlicher Beschluss des Bundestags steht noch aus.
Die Zahlen und Begründungen gehen aus der Bereinigungsvorlage hervor, die den Haushältern zur Entscheidung vorliegt. Die Informationen wurden von der Nachrichtenagentur Reuters sowie mehreren deutschen Medien übereinstimmend berichtet. In Regierungskreisen wird auf die laufenden Bereinigungssitzungen des Haushaltsausschusses verwiesen; mögliche Anpassungen bleiben dem Parlamentsverfahren vorbehalten.
Als Grund für die geplante Erhöhung nennt die Vorlage eine deutlich höhere Nachfrage als ursprünglich unterstellt. Die Inanspruchnahme der Förderung entwickle sich „dynamischer“ als erwartet, weshalb der Ansatz an den Bedarf angepasst werden solle. Am grundsätzlichen Zuschnitt des Programms – einer sozial gestaffelten Unterstützung, die Haushalten mit geringen und mittleren Einkommen den Erwerb eines batterieelektrischen Fahrzeugs erleichtert – ändert die Vorlage selbst nichts. Aussagen zur konkreten Reichweite der zusätzlichen Mittel oder zu künftigen Antragszahlen enthält das Dokument nicht; die Vorlage dient als Arbeitsgrundlage für die abschließenden Haushaltsbeschlüsse.
Das Kraftfahrt‑Bundesamt meldete zuletzt in seinen Monatsstatistiken einen erhöhten Anteil batterieelektrischer Neuzulassungen. Parallel berichten Medien über eine rege Bewilligungspraxis der zuständigen Stellen. Ob und in welchem Umfang die aufgestockten Mittel den Förderzeitraum 2027 verlängern oder den durchschnittlichen Zuschuss je Antrag stabilisieren, bleibt von den abschließenden Festlegungen im Haushaltsverfahren abhängig.
Die Mittelbereitstellung über den Klima‑ und Transformationsfonds ist seit Längerem ein zentrales Element der klimapolitischen Finanzierung des Bundes. Mit der jetzt beantragten Verstärkung soll der Bundeshaushalt 2027 die anhaltende Marktnachfrage nach E‑Autos berücksichtigen, ohne den bislang vorgesehenen Programmrahmen grundsätzlich zu verändern. Über die endgültige Höhe und Verteilung entscheidet der Haushaltsausschuss, anschließend der Bundestag.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).