Die angekündigten Fährverbindungen von Rügen nach Schweden und Russland sind nach Recherchen des NDR nicht gesichert. Wie der Sender am 11. November 2026 berichtete, erklärte der Eigner des auf den Internetseiten des Projekts gezeigten Schiffes, ein Einsatz auf den beworbenen Strecken sei ausgeschlossen. Auch der Betreiber des Hafens Mukran hatte mitgeteilt, dass es keine Gespräche mit dem Unternehmen gegeben habe.
Die Berliner Hanse Line Shipping GmbH bewirbt eine Wiederbelebung der Königslinie zwischen Sassnitz und dem schwedischen Trelleborg. Eine weitere Internetseite stellt eine Verbindung nach Pionerski im russischen Gebiet Kaliningrad in Aussicht. Auf den Seiten erscheint die schwedische Fähre „Drotten“. Ihr Eigner Rederi AB Gotland teilte dem NDR zufolge jedoch mit, das Schiff werde weiter zwischen dem schwedischen Festland und der Insel Gotland verkehren. Ein Einsatz auf der Königslinie oder nach Russland sei nie Thema gewesen.
Das Unternehmen bezeichnet die „Drotten“ auf seiner Internetseite als Referenzschiff beziehungsweise als schiffstechnisches Ausschreibungsprojekt. Bereits am 6. November hatte Geschäftsführer Jürgen Desch dem NDR erklärt, man wolle ein ähnliches Schiff chartern. Ein verbindlich verfügbares Schiff für die angekündigten Verbindungen ist damit nicht belegt.
Auch die Abstimmung mit dem deutschen Ausgangshafen ist offen. Mukran Port erklärte nach Angaben des NDR, zwischen dem Hafen und Hanse Line Shipping habe es bislang keinerlei Gespräche gegeben. Der Hafenbetreiber sei von der Reederei auch nicht angesprochen worden. Desch hatte dem Sender dagegen Gespräche mit dem Hafen in Sassnitz bestätigt. Die Berliner Zeitung berichtete am 9. November ebenfalls, dass Mukran eigene Gespräche mit anderen Partnern führe.
Der Geschäftsführer hatte das Vorhaben gegenüber dem NDR zunächst als Projektidee bezeichnet. Fragen zur Finanzierung und zu möglichen Partnern in Russland beantwortete er nach Angaben des Senders nicht. Am 10. November teilte er demnach mit, die Wiederherstellung der Königslinie befinde sich in der Abstimmung; bei Fortschritten werde er sich melden.
Für Reisende und Transportunternehmen ist der Unterschied zwischen einer angekündigten Verbindung und einem gesicherten Fährbetrieb erheblich: Aus den veröffentlichten Plänen allein ergibt sich weder, dass ein Schiff bereitsteht, noch dass der angekündigte Hafenbetrieb abgestimmt ist. Der Hafenbetreiber erklärte zugleich, grundsätzlich an Voraussetzungen für neue Verbindungen nach Südschweden zu arbeiten. Für belastbare Angaben zu Betreibern und Zeitplänen sei es aber noch zu früh.
Die Königslinie hat eine lange Geschichte. Stena Line stellte die traditionelle Verbindung zwischen Sassnitz und Trelleborg im April 2020 ein. Anschließend bediente FRS Baltic die Strecke mit einem Schnellkatamaran; diese Verbindung endete 2024. Die nun beworbene Rückkehr ist davon zu unterscheiden: Sie bleibt nach dem bekannten Stand ein nicht abgesichertes Projekt.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).