Nach mehreren Rohrbrüchen Anfang Oktober 2026 zieht die Stadt Hamburg Erneuerungen am Trinkwassernetz vor. Betroffen waren zuletzt unter anderem die Amsinckstraße, die Fuhlsbüttler Straße sowie die Kreuzung Kollaustraße/Papenreye. Reparaturen dauerten teils mehrere Tage und führten zu Versorgungsunterbrechungen und umfangreichen Tiefbauarbeiten. Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende kündigte an, besonders störanfällige Abschnitte priorisiert anzugehen; die ursprünglich für 2027 geplante Maßnahme in der Amsinckstraße soll vorgezogen werden.
Nach Angaben von Senat und HAMBURG WASSER sind rund 625 Kilometer der Trinkwasserleitungen älter als die kalkulierte Nutzungsdauer von gut 100 Jahren. Etwa 40 Kilometer stammen noch aus der Zeit vor 1900. Insgesamt umfasst das Netz mehr als 5.300 Kilometer. Im nationalen Vergleich liegt die Schadenquote nach Unternehmensangaben nicht an der Spitze, der Sanierungsbedarf habe sich aber deutlich erhöht.
HAMBURG WASSER setzt derzeit auf eine jährliche Erneuerungsrate von rund 30 Kilometern. Ein langfristiges Programm sieht innerhalb von zehn Jahren den Austausch von 270 Kilometern vor. Der Rechnungshof Hamburg verweist in seinem Jahresbericht darauf, dass die vollständige Erfassung von Beständen und Zuständen später als geplant abgeschlossen wurde. Das erschwerte die Priorisierung und die zeitgerechte Planung von Baumaßnahmen und habe Verzögerungen begünstigt.
Als Ursachen für das zu langsame Tempo der Erneuerung nennen die beteiligten Stellen mehrere Faktoren: konkurrierende Baubedarfe auf Straßen und Brücken, längere Planungs- und Genehmigungsverfahren sowie Engpässe bei qualifizierten Tiefbauunternehmen. Der Senat betont, dass mit der nun beschlossenen Priorisierung kritischer Abschnitte die Zahl akuter Störungen und die Folgekosten gesenkt werden sollen. Für Anwohnerinnen, Anwohner und Pendler bleiben temporäre Verkehrseinschränkungen während der Bauarbeiten jedoch absehbar.
Wie rasch sich die Ausfallraten im Trinkwassernetz spürbar verringern, hängt davon ab, ob die vorgezogenen Projekte planmäßig umgesetzt werden und ob Personal- und Materialverfügbarkeiten stabil bleiben. Klar ist: Angesichts des hohen Anteils sehr alter Leitungen reicht die derzeitige Erneuerungsrate nicht aus, um das Alterungsrisiko kurzfristig deutlich zu reduzieren. Die Stadt und HAMBURG WASSER stellen zusätzliche Investitionen in Aussicht und wollen die Abstimmung zwischen Netzbetreiber, Bezirken und Verkehrsbehörden enger führen, um Baustellen besser zu bündeln und Folgeschäden zu vermeiden.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).