In Marburg hat der Ersatzneubau der Nordstadtbrücke an der Landesstraße L 3089 in der Neuen Kasseler Straße begonnen. Hessen Mobil und die Stadt Marburg steuern das Projekt gemeinsam. Für Abrissarbeiten an den Widerlagern und den späteren Einhub der neuen Brückenträger sind mehrtägige Sperrpausen des Bahnverkehrs geplant. Erste Sperrabschnitte nennt die Landesbehörde für 2026, weitere Phasen sind 2027 vorgesehen. Die Deutsche Bahn kündigt an, betroffene Regionalverbindungen bei Bedarf umzuleiten oder durch Ersatzbusse zu ergänzen. Konkrete Fahrpläne, Linienführungen und Halte werden jeweils kurzfristig veröffentlicht.
Die alte Brücke war zuvor wegen Rissen und sicherheitsrelevanter Betonschäden dauerhaft gesperrt worden. Prüfungen führten zu einer Vorzugsvariante, die eine neue Brücke neben den bestehenden Gleisen vorsieht. Nach Bau der Tragwerke vor Ort sollen die Brückenträger mit Mobilkran eingehoben werden. Die Terminierung der einzelnen Sperrpausen hängt vom Betriebsablauf, verfügbaren Sperrfenstern der Infrastruktur und der Witterung ab und wird zwischen der Deutschen Bahn, Hessen Mobil und der Stadt Marburg abgestimmt.
Die Stadt und lokale Verkehrsbetriebe bereiten ergänzende Maßnahmen vor, um die Beeinträchtigungen zu begrenzen. Dazu zählen Busumleitungen, veränderte Haltestellenlagen und Hinweise für den motorisierten Individualverkehr. Reisende und Pendlerinnen und Pendler müssen während der Sperrphasen mit verlängerten Reisezeiten, geänderten Anschlüssen und einzelnen ausfallenden Halten rechnen.
Zu den Projektkosten kursierten in früheren Mitteilungen unterschiedliche Angaben. Zunächst wurde mit etwa zehn Millionen Euro gerechnet, später mit rund 15 Millionen Euro. Eine belastbare Endsumme liegt erst nach Vergabe und Baufortschritt vor. Als Zieltermin für die Verkehrsfreigabe nennen die Behörden Ende 2027.
Die Maßnahme gilt als zentraler Baustein zur Wiederherstellung der direkten Nord-Süd-Verbindung in der Stadt. Seit der Sperrung der alten Brücke sind Umwege notwendig, was sich auf den städtischen Verkehr und den öffentlichen Nahverkehr auswirkt. Mit dem Neubau sollen Tragfähigkeit und Sicherheit dauerhaft gewährleistet und die Erreichbarkeit der nördlichen Stadtteile verbessert werden.
Alle Zeitangaben beziehen sich auf aktuelle Veröffentlichungen im Jahr 2026. Weitere Details zu Sperrpausen und Verkehrsführung wollen Hessen Mobil, die Deutsche Bahn und die Stadt Marburg fortlaufend bekannt geben.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).