Das Verwaltungsgericht Schleswig hat am 6. November 2026 entschieden, dass der seit Juni 2024 verhängte Baustopp für das von Hillwood geplante Logistikzentrum in Ellerau (Kreis Segeberg) bestehen bleibt. Den Antrag der Investorin auf Aufhebung der Sperre wiesen die Richter zurück. Maßgeblich sei, dass die nachträglich eingereichten Änderungen an den Planunterlagen die bisherigen Annahmen wesentlich berühren und deshalb nicht im laufenden Eilverfahren geprüft werden können.
Im Zentrum steht die verkehrliche Belastung. Hillwood hatte nach Behördenangaben die ursprünglich angenommene Zahl der Lkw-Fahrten von rund 1.600 auf etwa 700 bis 780 pro Tag reduziert und dies als Entlastung gewertet. Das Gericht sah darin keine bloße Präzisierung, sondern eine grundlegende Planänderung, die ein geordnetes behördliches Verfahren mit erneuter Abwägung und Beteiligung erfordert. Ohne ein solches Verfahren könne die einstweilige Anordnung nicht aufgehoben werden.
Der Streit um das Vorhaben dauert seit Jahren an. Der Kreis Segeberg hatte eine Baugenehmigung erteilt. Dagegen wandte sich die Nachbarstadt Quickborn mit Verweis auf drohende Überlastungen des Straßennetzes. Seit Juni 2024 ist die Baustelle stillgelegt. Mit der jetzigen Entscheidung bleibt es dabei: Bereits begonnene Arbeiten dürfen nicht fortgeführt werden.
Die Reaktionen in der Region fallen unterschiedlich aus. Quickborn wertete den Beschluss als Bestätigung der eigenen Einwände gegen zusätzliche Verkehre und forderte eine umfassende Neubewertung der Verkehrsströme. Die Gemeinde Ellerau und die Kreisverwaltung Segeberg verwiesen auf die nun erforderlichen weiteren Prüfungen. Hillwood kann rechtlich gegen die Entscheidung vorgehen, zugleich steht den Behörden der Weg offen, ein neues, reguläres Genehmigungsverfahren zu verlangen.
Für die Region im Süden Schleswig-Holsteins bleibt damit die Grundsatzfrage, wie großflächige Logistikansiedlungen mit der vorhandenen Infrastruktur vereinbar sind. Das Verfahren betrifft nicht nur die unmittelbare Erschließung des Grundstücks, sondern auch die Leistungsfähigkeit umliegender Knotenpunkte und die raumordnerische Einbindung. Die Entscheidung ordnet die Interessen neu: Ohne belastbares, behördlich geprüftes Konzept für den Verkehr wird am Standort vorerst nicht weitergebaut. Wie schnell ein mögliches neues Verfahren starten und abgeschlossen werden kann, ist offen; dies hängt von Umfang und Qualität der nachzureichenden Unterlagen sowie von der Beteiligung der betroffenen Kommunen ab.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).