Die Deutsche Bahn hat nach eigenen Angaben zentrale Arbeiten am Tunnel Rastatt abgeschlossen und hält am Termin für die Inbetriebnahme Ende 2026 fest. Als aktuelle Meilensteine nennt das Unternehmen die Inbetriebnahme eines neuen Stellwerks zwischen Karlsruhe und Rastatt Süd sowie das stufenweise Unter-Spannung-Setzen der Oberleitung im Tunnelbereich und in angrenzenden Abschnitten. Diese Schritte gelten als Voraussetzung für Testfahrten und den späteren Regelbetrieb auf der Rheintalbahn.
Der Tunnel Rastatt ist Teil der Aus- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel. Das Bauwerk geriet 2017 nach einer Havarie während der Bauarbeiten bundesweit in den Fokus, was zu erheblichen Behinderungen im Bahnverkehr führte. Seither liefen Sicherungs-, Reparatur- und Ausbauarbeiten, um die neue Trasse funktionsfähig zu machen und die Kapazität der wichtigen Nord-Süd-Achse im Güter- und Personenverkehr zu erhöhen.
Nach Darstellung der Deutschen Bahn ermöglicht das neue Stellwerk die moderne Steuerung von Signalen und Weichen im Abschnitt zwischen dem Abzweig Bashaide und Rastatt Süd. Parallel wurde die Fahrstromanlage im Tunnel in mehreren Etappen eingeschaltet, um technische Prüfungen, Messfahrten und die Integration der Sicherungstechnik vorzubereiten. Solche Maßnahmen sind übliche Schritte vor der behördlichen Abnahme.
Die Bundesregierung verweist in Antworten an den Bundestag weiterhin auf den Zieltermin Ende 2026. Die endgültige Betriebsaufnahme hängt jedoch von noch ausstehenden Teilabnahmen, Testfahrten unter realen Betriebsbedingungen, Zulassungen für die Leit- und Sicherungstechnik sowie der Koordination mit regionalen Behörden ab. Beide Seiten betonen, der Zeitplan sei erreichbar, sofern keine unvorhergesehenen technischen oder regulatorischen Hürden auftreten.
Mit der Inbetriebnahme würde die Leistungsfähigkeit der Rheintalachse steigen, Umleitungen im Fern- und Güterverkehr könnten reduziert und Fahrpläne stabilisiert werden. Bleiben Verzögerungen, wären weitere Belastungen für die Region Karlsruhe und Rastatt sowie für internationale Güterströme die Folge. Konkrete Daten für die letzten Abnahmen und den Beginn des Regelbetriebs hat die Deutsche Bahn noch nicht veröffentlicht.
Die jüngsten Angaben stützen sich auf aktuelle Verlautbarungen der Deutschen Bahn sowie auf parlamentarische Unterlagen. Der operative Fokus liegt nun auf dem Abschluss des Innenausbaus, der vollständigen Systemintegration und den erforderlichen Tests bis zur Übergabe an den Regelbetrieb Ende 2026.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).